某美系SUV的官方广告词中，为自诩品牌历史而常用的这么一句话：“用实力让情怀落地”。但近年来关于这个品牌汽车的质量投诉不断，因而反被车友们奚落：“别沦落到只剩情怀了”！

其实，“情怀”这个词用来形容人类的心灵、情趣、兴致、胸怀乃至品质更为贴切，标榜一款车还真是有点牵强附会了。

记得，大约在2004年前后，国内某大著名门户网站的汽车论坛曾经发起过一次广受关注的讨论，谈论的主题就是：SUV（当时统称为越野车）车主为什么喜欢救助别人？

当时的；讨论很热烈，答案五花八门，细究其中，多数回答很很淳朴很实在，现在大致回忆起来大致如下：

1， SUV高大威猛，性能优越，通过性强，有能力救助它车和别人。

2， 本人原本就属于爱心溢出着（笑），当初买SUV就是冲着这种车型有足够的能力去帮助他人。

3， SUV车价远高于同级别轿车，开着它去救助别人，对自己来说，有一种莫名的满足感，觉着自己买SUV买对了，钱花的值。

4， 就喜欢看到别人在被拖带被救助后的对自己SUV车型的一种羡慕和感激。

5， 自己常常被别人帮助，也会不自觉的去帮助别人，正所谓“人人为我，我为人人”。

6， 因为大多数SUV车主都喜欢自己捣鼓修车，所以很多人都具有一定的自我维修和救助能力。

7， 看到别的SUV友经常帮助别人，自己不去参与的话，都不好意思在SUV队伍里面“混”

8， 也许，真心喜爱越野的SUV车主原本就有乐善好施、助人为乐之心。。。。。。。

很显然，十多年前“老三样”还未推出历史舞台，SUV并不普及，越野车玩家还是少数的一个特殊群体，但早期的SUV车主和越野车俱乐部就是这么充满爱心的一群人，他们的胸怀包容、豁达，他们的行为豪放狂野，他们以“不走寻常路”的方式去越野，去体会着SUV这种当时罕有的车型给自己带来的超乎寻常的驾驶乐趣。他们常说，有越野激情的人，才会有助人为乐的情怀。

也许，正是这个特殊的群体才具有一种特殊的心境，当时的SUV车主们是快乐的一群人。他们可能开着的是一辆“不是在修理厂，就是在去修理厂路上”的老旧北京212，可能开着的是一辆“除了喇叭不响，浑身都在响”的化油器切诺基，他们的出行如果没有同伴的帮助，也许就是回不了家，于是强烈的群体意识和互帮互助情结始终萦绕在他们周围，并发散和影响到对陌生路人的关爱。于是，每当有重大自然灾害发生，这些SUV的车主们总是第一个相应并冲在抢险救灾的最前面，汶川地震、08年大水、玉树地震都能看到他们的身影，2012年北京“7.21”暴雨灾害，他们首先组织了“双闪车队”免费涉水接送滞留旅客。。。。。

如今，街头上SUV越来越多，品牌越来越豪华，功能越来越强大，车型越来越城市化，但昔日那种乐善好施、乐于助人的“情怀”似乎渐行渐淡。也许南京“彭宇事件”的发生，让许多人担心救人反被讹诈；也许是越野激情的淡漠，使得人们爱心情怀渐失。

有人说：“情怀”是以心灵的满足而不是以功利的得失作为自己行为标准的一种品质，一件没有什么用的事，还是要去做，也许只是因为我喜欢，也许因为它看起来很美。

笔者真的希望昔日的情怀能够更多的重现在每一个SUV车主的行为之上，而不是沦落为被汽车品牌厂家利用为促销的广告词。重树这种昔日的情怀，正是构建中国式汽车文化的绝佳内容。

一位著名的汽车媒体人经常发出如下的感叹：我常怀念自己早年开着那辆破旧的SUV走在路上的的那种感觉，那时，救助萍水相逢的车辆是我们每一次出行的情怀，发挥自己后备箱里满载的各种工具和备件的作用是一种乐趣。。。。。。但这种朴素的玩车文化到今天似乎已经离我们渐行渐远。

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